国产汽车软件厂商分析( 27 页)

目录

1. 历史复盘：中科创达的龙头进阶之路 .... 5

1.1. 业务边界：从手机到汽车，再到万物互联 ...... 5

1.2. 洞见趋势：把握科技浪潮，借力资本市场整合公司资源 ...... 7

1.3. 全球布局：技术和服务实力提升话语权 ...... 8

2. 比较经验：以中间件三巨头为例，汽车软件迎来变局 ...... 10

2.1. 零整转换：从塔状垂直走向环状扁平 .... 10

2.2. 业务布局：以中间件业务为例，精准卡位和产品力是关键 .... 12

2.3. 行业变局：软件定义汽车，价值链关系重构 .... 17

3. 竞争格局：生态未成，蓄势待发 ...... 20

3.1. 生态未定：智能汽车价值链分布决定生态走向 .... 20

3.2. 蓄势待发：产业链上各类玩家纷纷入局 .... 22

4. 投资策略：从业务布局和产品力看公司投资潜力 ...... 25

图表目录

图表 1：中美智能网联汽车早期政策和竞争 .... 4

图表 2：智能网联汽车重点股票标的演变 .... 4

图表 3：公司核心技术围绕操作系统展开 .... 5

图表 4：公司卡位优势好，业务与产业链深度融合 .... 5

图表 5：公司的技术、产品、服务布局 .... 6

图表 6：智能网联汽车渗透率快速提升 .... 6

图表 7：公司的营业收入和毛利率变化 .... 7

图表 8：公司智能软件和智能汽车业务（亿元） .... 7

图表 9：公司前瞻布局把握技术趋势带来的发展红利 .... 7

图表 10：借力资本市场加大技术研发投入 ...... 8

图表 11：全球化的业务布局能及时洞悉市场的前沿技术趋势、客户需求 ...... 8

图表 12：公司盈利指标和股价涨幅 ...... 9

图表 13：智能网联汽车业务中的软件许可收入 ...... 9

图表 14：公司持续维持高研发投入 ...... 9

图表 15：公司的研发人员占比维持近90% ....... 9

图表 16：公司三费率维持较低水平，运营能力突出 ...... 9

图表 17：汽车电子电气架构升级路径图 .... 10

图表 18：传统的软件架构逐步向SOA 转型升级 .... 10

图表 19：智能汽车SOA 软件架构 .... 11

图表 20：2020-2030 年汽车软件CAGR 预计为9% ...... 11

图表 21：全球汽车软件与硬件产品内容结构占比 .... 11

图表 22：汽车软件厂商在汽车智能化时代下的供应链关系的变化 .... 12

图表 23： AUTOSAR 的主要功能 ....... 12

图表 24：EB 的产品布局分布在自动驾驶、电子控制单元 (ECU) 软件和服务、互联汽车、用户体验 ...... 13

图表 25：公司AUTOSAR 代表性产品 ....... 13

图表 26：公司与客户部分合作案例 .... 14

图表 27：ETAS 发展历程里程碑 ....... 14

图表 28： 公司 RTA-VRTE 平台软件架构：包括车载计算机的所有重要中间件...... 15

图表 29：公司的产品和服务 .... 15

图表 30：VECTOR AUTOSAR 工具链：PREEvision ....... 16

图表 31：EB、ETAS、VECTOR 产品、工具链、定位 ....... 16

图表 32：传统车走向智能电动车：移动的超级计算机带来价值链重塑 .... 17

图表 33：智能手机渗透率快速提升至20%以上，产业链龙头公司估值提升 . 17

图表 34：智能手机渗透率20%以上，各类应用迅速增多 ..... 18

图表 35：智能手机和智能汽车产业对比 .... 18

图表 36：汽车基础软件的关键技术 .... 19

图表 37：汽车软件价值差异化关键示意图 .... 20

图表 38：全球主机厂软件定义汽车 .... 20

图表 39：美国汽车产业链微笑曲线 .... 21

图表 40：智能汽车软件产业链 .... 22

图表 41：不同企业布局车载OS 的目的 ...... 23

图表 42：国内汽车基础软件之中间件公司 .... 23

图表 43：布局自动驾驶解决方案公司的技术先进性和市场成熟度 .... 24

图表 44：布局自动驾驶解决方案公司的技术先进性和市场成熟度 .... 24

图表 45：业务布局和产品力 .... 25

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