2023 年净零排放行业追踪报告( 英文 132页)

第二版《净零工业追踪报告》详细分析了全球重工业和交通运输行业在努力到 2050 年实现净零排放方面所取得的进展。这些行业占全球工业和交通运输行业 40% 以上的份额。全球温室气体排放，需要多方面的解决方案来加快技术开发速度，建设配套基础设施，并筹集必要的资金来资助转型。在跨部门和国家间合作的支持下，制定强有力且雄心勃勃的政策议程对于使重工业和运输部门的脱碳与到 2050 年实现净零排放的路径保持一致至关重要。

世界经济论坛的 2023 年净零排放工业跟踪报告详细分析了全球排放密集型工业部门在 2050 年实现净零排放方面所取得的进展。该分析重点关注特定部门的加速器和优先事项生产（即钢铁、水泥、铝和氨）、能源（即石油和天然气）和运输（即航空、航运和卡车运输）中较难减少的方面。总的来说，这些行业与工艺和能源相关的排放量占全球温室气体 (GHG) 排放量的 40% 以上，高于任何单个国家的排放量。因此，这些部门所取得的进展的透明度对于及时有效的干预措施至关重要，以确保我们走上 2050 年净零排放的轨道。

虽然工业部门实现净零排放的途径会因独特的部门和区域因素而有所不同，但通过碳捕获、利用和储存（CCUS）减少的电气化（清洁电力）、清洁氢和化石燃料的混合构成了整个工业脱碳的基础大多数部门。然而，要使它们实现各自的脱碳目标，需要一个强有力的有利环境。为了帮助实现这一目标，净零行业跟踪器应用了标准化概念框架，包括排放驱动因素和推动因素，该框架不仅提供了进展和差距的集体衡量标准，而且还强调了跨部门合作的机会。

分析显示，排放密集型行业与国际能源署 (IEA) 和行业特定情景和目标所确定的 2050 年实现净零排放的轨迹并不相符。过去三年，由于活动和需求增加，绝对排放量平均增长了 8%，且范围内的所有部门都依赖化石燃料，其中大多数部门的依赖度超过 90%。由于能源强度，水泥和钢铁等行业面临着最复杂的脱碳挑战。事实上，他们的能源消耗相当于美国消耗能源的3倍多。将这些行业转变为净零未来将需要约 13.5 万亿美元的集体投资，其中优先考虑中低温工业流程的电气化。这是扩大关键技术和可持续基础设施所需的，但投资还不够。它们必须辅以政策和激励措施，帮助行业实现转型，同时确保获得对经济增长至关重要的负担得起且可靠的资源。

该跟踪显示，各行业在实现净零排放方面的意识和行动有所提高，尽管存在差异，但令人鼓舞。然而，各部门仍然有巨大的机会通过分享知识和最佳实践、联合创新、市场准入和消费者信任、风险缓解和弹性规划来共同推动创新并共同应对挑战。

Contents

Foreword

Executive summary

Introduction

1 Cross industry findings

2 Aviation industry net-zero tracker

3 Shipping industry net-zero tracker

4 Trucking industry net-zero tracker

5 Steel industry net-zero tracker

6 Cement industry net-zero tracker

7 Aluminium industry net-zero tracker

8 Ammonia industry net-zero tracker

9 Oil and gas industry net-zero tracker

Conclusion

Appendices

A1: Abbreviations and acronyms

A2: Mission and methodology

A3: Data sources

Contributors

Endnotes

目录

前言

执行摘要

引言

1 跨行业调研结果

2 航空业零排放追踪

3 航运业零排放追踪

4 卡车运输业零排放追踪

5 钢铁业零排放追踪

6 水泥业零排放追踪

7 铝业零排放追踪

8 氨业零排放追踪

9 石油和天然气业零排放追踪

结论

附录

A1：缩写词和首字母缩略语

A2：任务和方法论

A3：数据来源

贡献者

文末注释

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